中新网|云南正文

当前位置:中新网云南频道 > 正文
叙毕铁路(川滇段)全线55座隧道顺利贯通
来源:中新网云南 编辑:刘丽慧 2022年05月21日 09:54

  中新网云南新闻5月21日电 5月20日上午,叙毕铁路(川滇段)最长隧道——斑竹林隧道顺利贯通!至此,正线全线55座隧道全部安全贯通,为明年全线建成通车奠定坚实基础。

  贯通仪式上,中铁十七局集团代表参建单位介绍斑竹林隧道施工建设情况,威信县县委书记李沅勇、云投铁路党委书记、董事长罗铟致辞,蜀道铁路投资集团党委委员、副董事长唐勇宣布斑竹林隧道顺利贯通。

  叙毕铁路(川滇段)作为首个跨省合作,地方主导建设的示范性工程,是连接北部湾出海口西部陆海新通道的主通道之一,北接丝绸之路经济带、成渝双城经济圈,协同衔接长江经济带。建成后将加快构建西南地区新发展格局,打通公铁海联运运输通道,有效促进西南各地通江达海、连通世界,对助力革命老区乡村振兴和城市发展,带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

  云投铁路作为云南省铁路建设出资人代表,已提前建设工期2年完成叙毕铁路(川滇段)的省方全部出资22.64亿元。在做好资金保障的同时,协同大股东蜀道集团主动靠前服务,多次实地调研新高坡隧道、斑竹林隧道、冯家寨特大桥、鱼洞乡特大桥等重难点工程,现场协助解决问题,为加快铁路建设提供帮助。

  就下一步工作,罗铟表示,云投铁路将与各股东单位紧密配合、通力合作,继续支持好项目建设,谋划好项目运营工作,紧盯2023年建成通车目标,高起点、高标准、高质量加快推进项目建设,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开!

  叙毕铁路(川滇段)是隆黄铁路的重要组成部分,是西部陆海新通道的西线通路畅通工程,是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。正线长度151.84km,设计时速120km/h,客货共线,为国铁I级电气化单线铁路。桥隧比高达90%,工程地质条件复杂,施工环境险峻,安全风险极高。项目途经原国家级贫困县四川省泸州市叙永县、宜宾市兴文县、云南省昭通市威信县、镇雄县。项目建成可切实改善沿线交通条件和投资环境,促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展,是名副其实的“乡村振兴工程”和“红色工程”,对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。

  斑竹林隧道为项目控制性工程也是全线最长隧道,位于云南省威信县境内,隧道全长12.758km,最大埋深570m,最浅埋深8m,存在高瓦斯、突水、突泥、岩爆、浅埋及断层破碎带等风险,工程地质条件复杂,施工环境险峻,安全风险极高。隧道建设自2016年10月开工,先后攻克了“高瓦斯风险管控、长距离独头通风、软弱破碎浅埋施工”等技术难题,实现了既定目标,做到了隧道安全贯通“零事故、零伤亡”。

  贯通仪式后,各单位党员代表共赴扎西会议旧址联合开展主题党日活动,重温长征精神,传承红色基因,以党建引领推进项目建设。(完)

关于我们  |  About us  |  联系方式  |  法律声明  |  留言反馈
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688 违法和不良信息举报电话:15699788000