中新网云南新闻11月10日电(赵航)机械轰鸣，昼夜奋战，云南宣威至富源高速公路项目57.567公里的施工战线上，1600余名建设者以施工分部和班组为作战单位高效协同、紧密配合，这条连接杭瑞与沪昆的交通新动脉，正进行通车前的最后冲刺。

　　宣富高速起于宣威市桃树凹村，止于富源县杨二冲村，主线长57.567公里，采用双向四车道高速公路标准，设计行车时速80公里，路基宽度25.5米，桥隧比42.48%。截至目前，项目路基工程完成98%，桥梁工程完成97%，隧道工程完成99%，路面、交安、机电、绿化等工程有序开展。

　　面对工期紧、任务重、材料协调难等多重挑战，宣富高速项目吹响“奋战80天决胜全年度”的攻坚冲锋号，倒排工期、挂图作战，将剩余任务分解到天、责任落实到人，确保每一步推进都扎实有力。

　　每日清晨七点半，生产推进例会雷打不动。复盘进展、剖析难点、部署重点……会议结束后，每一名现场管理人员又迅速奔赴各自责任区，协调、调度、检查、整改，一套高效运转的指挥执行体系日夜不息。

　　为进一步提高协同作业效率，项目经理部打破常规，创新性地将路面施工作为统领全线的“主轴”，以此为核心，反向推导、精密排布各阶段工期，同步牵引交安、机电、绿化等配套工程加速跟进，形成“主线牵引、多线并进”的一体化施工格局，避免了工序衔接不畅造成的资源空耗与工期延误。

　　在冲刺通车目标的同时，质量与安全始终是宣富高速项目坚守的底线。

　　从源头到现场的全链条始终贯穿着严苛的质量管控。沥青、碎石等关键原材料，在进场前必须经过严格的见证取样检测，实现了质量问题的源头防控和全过程可追溯。

　　宣富高速项目在钢箱梁桥面铺装中采用了“STC层+沥青”的复合铺装方案。超高韧性混凝土(STC)以其超高强度和“自流平”特性，与钢桥面紧密结合，形成“刚柔并济”的受力体系，45毫米的超薄结构在实现荷载轻量化的同时，显著提升了桥面的耐久性与服务寿命。

　　夜幕降临，宣富高速施工现场级配水稳沥青摊铺作业却并未停歇，一片繁忙景象。摊铺机上的探照灯驱赶着黑夜，映照出井然有序的施工画面。

　　14台摊铺机、130台装载机、压路机、架桥机等各类重型机械设备以及近200辆运输车在关键线路上井然有序地穿梭作业，轰鸣声此起彼伏。

　　“我们现在正以白加黑的战时姿态，全力以赴推进剩余工程施工。”项目经理部工程部于维松介绍。建设者们头戴安全帽，身着反光背心，忙碌的身影与机械设备交织在一起，构成了一幅幅动人的“夜战图”。(完)