中新网云南新闻11月23日电(韩帅南)“目前，5G智慧口岸自动驾驶系统已经在中缅边境猴桥口岸的开放道路获得良好验证效果，得到了评审专家的一致认可。”11月15日，云南省保山市工业和信息化局通信和信息产业科科长杨学娈在接受记者采访时，对由中国移动云南公司与华为技术有限公司、猴桥口岸办联合开发的5G智慧口岸自动驾驶系统给予高度评价。
图为无人驾驶车辆正在进行测试。
记者从近日拍摄于猴桥口岸的一段视频中看到，在通往口岸的道路上，一辆无需人为操控的卡车正稳稳地行驶。当与社会车辆会车时，卡车自动减速；当侦测到前方有障碍时，卡车智能绕行；当来到检测点时，卡车自行停车，待检测完成又自动出发……
中国移动云南公司保山分公司金江杰介绍，5G智慧口岸自动驾驶系统由“车路云网”协同构成。无人驾驶车辆可实现融合感知、定位、规则控制和主动安全等自动控制，路侧设施部署了传感器和边缘计算设备，实现车路协同驾驶。在云端，包含口岸运输作业管理、高精地图、车辆调度、车辆监管运营、自动驾驶系统等系统，是无人驾驶系统的“大脑”。部署的5G专网实现“车路云”系统各个模块的低时延高可靠高带宽的连接。
猴桥口岸位于云南省腾冲市西部，与缅甸山水相连，这里既是著名史迪威公路通往印度支那半岛的要冲，也是西南丝绸之路的必经之地。作为中国通往南亚、东南亚的重要通商口岸之一，每年从该口岸出入境的车辆和货物量均不断增加。
图为猴桥口岸。
“猴桥口岸处于多雨、多雾、多弯路、有隧道、有双向双车道的复杂环境。5G智慧口岸自动驾驶系统在这样的环境中试点成功，意味着该系统未来能够快速应用于绝大部分陆路口岸。”金江杰说。
在新冠肺炎疫情发生后，猴桥口岸按照“人货分离、分段运输、闭环管理”模式对跨境运输进行管理。来自缅甸的货物在外方海关处消杀后，由缅方司机运输至中方限定区。货物和卡车再经消毒、查验等环节，由中方司机接手运往国内货场。
金江杰表示，调研结果显示，疫情爆发后的通关模式与相较于之前，多了换车、换人、消杀静置等环节，增加了驳货费用，货物通关率有所下降。针对该情况，5G智慧口岸自动驾驶系统，能够在保障安全性的前提下帮助口岸提高通关效率。
而通过该系统，减少了运输环节中人的参与以及疫情交叉感染风险，实现“无接触”跨境运输，在抗击疫情的同时，提高口岸运输的效率，打造无人运输“口岸港”。
据了解，该系统实现“在口岸场景下的L4级别自动驾驶”，“载重量小于等于45吨商用车辆自动驾驶”，以及“基于车路云网协同的第四阶段实践，实现了车路协同”三方面突破，在业界取得领先地位。
“2022年初至今，在猴桥口岸进行运输的两辆无人驾驶车辆，已经安全运行超过一万公里，并且有效帮助货物通关效率提升。”金江杰说。
杨学娈表示，希望5G智慧口岸自动驾驶系统能够在进一步验证后得到全面推广，让该技术在口岸贸易中发挥更大的作用。(完)
