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云南三清高速公路曲靖段主线正式通车
来源:中新网云南 编辑:王旌亚 2021年09月27日 11:13

  中新网云南新闻9月27日电  9月26日,记者从曲靖市交通运输局了解到,云南省重点建设项目云南曲靖三宝至昆明清水高速公路曲靖段(简称:三清高速公路曲靖段)主线将于9月27日正式建成通车,届时,从曲靖市到昆明宜良县只需约40分钟,待2023年底三清高速公路昆明段建成后,从曲靖三宝到昆明清水,车程时间可从原来的110分钟缩短为70分钟。

  三清高速公路起于曲靖三宝,止于昆明清水,由曲靖段和昆明段构成,路线全长128公里,采用双向6车道,设计时速100公里,其中,三清高速公路曲靖段是由中国建筑股份有限公司投资建设,中建二局云南分公司等单位参与建设,是中国建筑首条采用PPP模式自主运营的高速公路。该条高速公路主线起于三宝街道罗汉山立交,接曲靖东过境高速公路,经麒麟区三宝、潇湘街道,马龙区月望、纳章、大庄止于曲靖市马鸣乡,项目全长约71公里,主线长约58公里,支线长约13公里,设计标准为双向六车道100公里/小时的设计时速,路基宽度33.5米。全线设罗汉山枢纽式立交、文明村互通、马龙南互通、月望枢纽式立交、月望互通、新峰互通、瓦窑互通共8处,设纳章服务区1处,双堆、天生桥停车区共2处。

  “眼前是大山,脚下是悬崖,四周全是林场,在这个地方行路难,修路更是难上加难,山高坡陡、施工场地狭窄、材料运输困难,很多工点都无法进入施工作业面。对此项目沿着山脚处修建了长约20多公里的施工便道,采用多次转运,将施工所需材料和设备运到施工地点。”中建二局云南分公司三清高速公路土建2标项目部指挥长何柯介绍,主线施工区域多为山区,山体陡崖,沟壑复杂,岩层强度低、孔隙大,施工作业高填深挖,一公里填土方量就达55万余方、其中填方高度最高的就有50余米,由于工期紧张,高填方路基缺少自然沉降时间,面对大体量路基填筑压实,项目部采用强夯机强夯和液压补强等施工方式,在整个强夯施工过程中,最大一处强夯施工面积高达17万余平方米,相当于24个足球场大小,但仅用1个多月时间就完成了大体量路基填筑压实的施工难题,有效保证了施工进度。

  记者了解到, 三清高速曲靖段连接线已于今年4月30日正式建成通车,支线的通车实现了曲靖绕城高速了闭合,同时也打通了曲靖市马龙区纳章镇、大庄乡等地40余分钟才能上高速的阻碍。目前,昆明到曲靖的主通道为昆曲高速公路,全长133.7公里,由于这条“主动脉”的慢慢“老化”——建成年代久远、已运营近25年、技术标准相对较低,已不能满足日益增长的交通量需求,目前小龙高速公路、新昆嵩高速公路已建成通车,缓解了昆明至嵩明的交通压力,但嵩明至曲靖80多公里却成为了瓶颈。

  中建二局云南分公司负责人表示,三清高速公路全段通车后将与新昆嵩高速、黄马高速、昆明绕城(外环)高速、昆曲高速、曲陆高速、曲胜高速联系起来,可便捷的通往昆明市东、南、北面片区。成为重庆、贵阳等地过境的重要交通,为云南出省及东部省份入滇车辆开辟又一条迅捷通道,此外还将云南省旅游资源与旅游资源同样丰富的贵州省连接起来,形成旅游资源互补,为打造中国西南旅游圈创造有利条件。(完)

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