8月23日上午7时许

元绿高速公路在建的哈达东1号隧道

因持续降雨山体滑移

导致隧道冒顶塌方

事故造成正在隧道内施工的

5名作业人员被困

第一名被困工人安全升顶

航拍救援现场

　　事故发生后，州委书记洪正华、州长罗萍高度重视，相继作出批示，同时委派州委常委、常务副州长李成武率州交通运输局、州应急管理局和有关专家及红河县委主要负责同志、县级有关部门负责人第一时间赶赴现场开展救援工作。

查看竖井进展监控

　　发生事故的哈达东1号隧道位于红河县阿扎河乡阿者村委会哈达东村，8月23日14时30分，李成武到达事故现场，与洞内被困人员取得联系，传达了州委、州政府主要领导的关心、关怀，鼓励被困人员坚定信心，互帮互助，等待救援。同时，通过先期抢通的生命通道及时对被困人员进行物资补给，高压风管向洞内持续不间断输送氧气。

消防队员准备进入隧道救援

　　现场迅速成立抢险救援工作指挥部，与省应急厅、省交通厅组成的省级联合指导组勘察现场、果断决策，确定旋挖钻竖井、梯形导坑水平穿越坍体以及大口径钻机穿越坍体3套救援方案。并抢抓救援黄金时机，紧急调集国家隧道应急救援中铁二局昆明队、红河州消防救援支队、云锡矿山救援队和企业、社会力量及旋挖机等大型救援机械参与救援，在保障好被困人员生命安全、避免次生灾害发生的前提下，同步实施3套方案，持续奋战三天三夜，克服了连续降雨带来的道路坑洼泥泞险峻、地质复杂、运输困难、救援难度加大等重重困难，始终坚持科学、高效、安全开展救援工作。

救援现场

　　8月26日上午，旋挖机从塌方的山脊钻竖井达35米直至隧道内，并焊接相同长度的直径80厘米钢桶保护，确保不坍塌，消防队员进入隧道救援，中午12时52分，5名被困工人全部安全获救，已被送往元阳县人民医院进一步检查治疗，所有人员体态特征良好、情况稳定。

被困工人全部获救

　　据悉，这是红河州首次采用旋挖钻竖井救援模式，并成功开展了隧道救援。

旋挖机竖井救援现场

　　新闻链接

　　元阳至绿春高速公路主线起于元阳县西侧红河边，与元江至蔓耗高速公路相接，止于绿春县迷克村附近，与在建的绿春至江城高速公路相接。项目线路总里程全长84.884km，其中，主线长57.45km，采用双向四车道设计，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，项目概算总投资143.83亿元。全线共设隧道27座(特长隧道3座，长隧道8座，中隧道3座，短隧道13座)；桥梁97座(特大桥6座，大桥72座，中小桥19座)，互通立交3座。桥隧比78.3%。该项目由云南省建设投资控股集团投资，发生事故的哈达东1号隧道由西南交通建设集团股份有限公司承建，该隧道穿越山脊，围岩等级为V级，起于元绿高速K38+015.79M，止于K38+345M，全长329.21M。(记者：杨会国 文/图)