中新云南新闻网6月19日电　(杨红兵)　北京工商大学化学系的毕业生们在乘坐火车去北戴河的旅途上，遭遇了被"要求集体让座"的尴尬场面，据毕业生讲，列车员解释说集体让座是给相关领导，这让毕业生觉得不可思议。(06月15日《 北京晨报》)

　　这群大学生临近毕业，即将融入社会的大炼炉，列车上的遭遇给即将走向社会的他们上了一堂课，现实给理想当头一棒。据笔者分析强行给官员让座，则充分暴露服务潜规则。

　　服务潜规则一：合同的不对等。大学生买了票，自然与列车方构成一种合同关系，对方应提供相应的座位、配套的服务。如果列车方临时变换座位，必须征得乘客的同意。任何一方中止合同理应受到惩罚。列车方违规在先，于理应向乘客公开道歉。履行合同要均衡，中止合同受罚也要对等。

　　服务潜规则二：官员享有"特权"。官的特定身份决定他们乘坐头等车厢，一等座位，享受一流服务。一般乘客通常先买票再上车，而我们官员则可以先上车再买票，甚至免票上车，官员临时乘坐列车，即便挪位，违规，也是情况特殊特别处理，谁叫你是老百姓呢?自古以来，官就应有"特权"。

　　服务潜规则三："以官为本"服务。如今各部门"跟风"似的打着"以人为本"的旗号，大事宣传自己的"人文"服务。列车部门也不另外，但在官与民的接待服务上他们无法做到均等，服务的重心自然滑向官员， "以人为本"的服务也不过是少数官员的享有。

　　服务潜规则四：民众的服务质量打折没关系。在官员与百姓利益权衡面前，宁可得罪大批百姓，不能得罪一位邻导。领导乘坐是本列车的荣誉，必须提供无微不至的服务，让邻导坐的安全舒心，吃的朵颐大快，否则一失万无，饭碗难保。而群众的服务多一趟，少一趟关系不大，正向、反向坐也没有关系，服务上有点闪失，也是"瑕不掩瑜"。

　　服务潜规则五：击中民众的温顺的软肋。面对不公正、不客观的遭遇，民众要么付之一笑，要么逆来顺受，随遇而安，要么自叹自怜力量的孱弱。像李明等敢怒敢言的毕竟少数，随着社会的磨洗，这些原本桀骜的小伙也会失去锋芒。

　　当下正在大力推进政府公众形象建设，官员不应剥夺民众应有的权利，更不能将其占为己有。官员应打破这些潜规则，列车上不仅不应抢位，反而要主动让位，一心为民众着想，一心为大众谋利。期待官民鱼水情，期待官民乐融融!