中新云南新闻网6月19日电　（杨红兵）　为了扎实推进节能宣传周活动，6月16日一早，山东省省长姜大明骑自行车从宿舍到省政府办公，省委书记姜异康步行从住处到省委上班，其他省直单位，市及县(市、区)机关单位自愿参与了能源短缺体验活动，参加人数达16万多人。(06月17日《齐鲁晚报》)

　　毋庸置疑，山东省、市、县三级机关单位通过这次"体验"活动，会增强官员能源的忧患意识，能增强他们的节能环保意识，尤为可贵的是省委书记和省长的"示范"体验，要比任何枯燥冗长的宣讲和文件有效，这种朴实的生活方式和实效的工作作风给全国党政领导上了一堂示范课。

　　那么如何让这堂"节能环保"示范课一直上下去呢?笔者认为，重在坚持，而坚持的关键要看它是否可行?从省长这一路骑下来的感受来看，非常轻松，非常自然。我想，在没有紧急公务的日常情况下，省长平时骑自行车上班，没有什么困难，也不会对工作造成什么妨碍。按逻辑演绎，其他领导在非"体验日"也是可行的。这样做一举多得：既节约国家的一大笔"公车"费用，还能减少汽车对环境的伤害，对能源消耗的压力 ，更能一改以往 "能源短缺"的仅做表面宣传的旧貌。

　　举目看世界，国外很多国家为了增资节源，对"公车"都有严格的限制和监控，例如与我们一衣带水的日本，严格限制公车数量。如总务省2000多名工作人员，拥有52辆公务车，其中24辆是领导专车，另外28辆是公用车。欧洲的德国：租赁公车。为节省开支，都尽量减少公车数量，公车中还有相当数量是租赁的，连接待来访外国元首用的车有时也是临时从汽车公司租赁的。非洲小国博茨瓦纳对"公车"的监控更是到位：公务车有显著标识。民用车挂的是白底或黄底黑字车牌，而公务车则挂"红底白字"车牌。每逢双休日，公路上只有民用车行驶。他山之石，可以攻玉。这些宝贵的经验和做法非常值得本国政府效仿和借鉴。国外推行"节能增资"的措施，也未见给官员带来什么不适，反成了一种良好的办公作风。

　　但由于每天面临的情况不同，因此官员们骑车上班，要因时而异，因地而异，比如有时可坐公交，有时可以乘坐出租车，有时可步行。不能用一种"一刀切"的方式规定下来，说不定还会产生新的问题;当然，也不能"一窝蜂"的"跟风"，很容易引发"新的行政腐败"，比如团购自行车，创设"骑车上班"奖项等等。所以延续目前的"领导示范，自愿参加"的样式则是比较适宜的。

　　诚然， "节能环保"的方面是多维的立体的，领导的示范也不应限于"公车"的使用，在办公场所公用设施的使用方面，领导也要起好垂范作用，譬如4楼以下不乘用电梯，白天打开窗帘，不点灯，电器不用，及时切断电源，提高用水率等等，另外，减少各类会议、出差、公务接待的费用也是务必要示范到位。就拿刚闭幕的共青团十六大来说，这次会议一大看点就是历届历时最短，会务程序和经费大为缩减。这应该是中国政府的一种新气象。

　　如今修订后的《节约能源法》正式施行才一年，我们知道一项新的法令健全必须给其一定的时日，很多细节和环节还需进一步地完善。党政干部此时责无旁贷，用自己的人格魅力和雷厉风行的工作作风感染民众，来弥补当前这一制度的不足。

　　当前能源紧缺、资源紧张，已是全球性的大问题，节能环保更是当务之急。只要省长坚持率先垂范把课上下去，全社会必将"节能环保"进行到底!!!